20 年的合作伙伴关系：中远川崎和宝钢

南通中远海运川崎船舶工程有限公司（以下简称 “南通川崎”）和大连中远海运川崎船舶工程有限公司（以下简称 “大连川崎”）是由中国中远海运公司和日本川崎重工有限公司（统称 “中远海运川崎”）成立的大型中日合资造船企业。南通川崎成立于1995年，以制造超大型集装箱船、散装货船和汽车运输船而闻名。迄今为止，它已经建造并交付了300多艘高质量的船只。通过坚持持续改进的理念，实施精益管理，完善服务体系，公司被公认为中国造船业的标杆，长期位居中国十大造船企业之列。

强大的自主研发和追求卓越

走进南通川崎的办公大楼，设计人员正在每个办公室的多屏电脑前勤工作。该公司拥有强大的独立研发能力，追求卓越的船舶制造，造船工艺和质量一直处于国内领先地位。在早期，南通川崎主要使用日本钢铁制造商生产的厚板。宝钢5米宽的重板生产线在2005年建成后，宝钢的船板开始暂时进入造船厂。从最初的千吨左右，南通川崎和大连川崎的年供应量现已达到约35万吨。在过去的20年中，宝钢与中远海运Kawaski之间的合作不断深化，供应量和订单结构逐步优化，高强度船板的比例稳步增加。

合作的里程碑

目前，随着船厂重板产品认证的不断扩大，宝钢已在中远海运川崎实现了对所有船型的重板品种的全面覆盖。2018年12月，宝钢与中远海运川崎的合作正式突破100万吨；到2024年2月，合作已超过200万吨，这是一个里程碑式的成就。截至2024年8月，累计供应量已达到250万吨。2024年11月，经过20年的成功合作，南通中远海运川崎、大连中远海运川崎和宝钢股份再次携手成功举行了新一轮战略合作签约仪式，正式开启了深度合作的新篇章。

为什么宝钢仍然是首选

从更广泛的角度来看，以宝钢为代表的中国钢铁工业的重大发展是南通川崎愿意为民族工业振兴提供支持的。从企业的角度来看，宝钢的产品在质量和成本上可以完全取代进口。宝钢先进标准化的管理理念、供应标准和物流服务远远领先于国内其他钢铁企业，与南通川崎强调质量和精益管理的企业特色完美契合。近年来，中国造船业蓬勃发展，订单量上升至世界第一。高效和高质量的造船业已成为南通川崎的重中之重。船厂最需要的是稳定的质量和按计划稳定高效的供应。

可靠性和相互理解

对于南通川崎来说，宝钢在身边是一种安全感。2023年，由于意外情况，该公司的进口船牌供应突然中断。在接到南通川崎的求助请求后，宝钢立即开辟了绿色通道，并以极高的效率组织了生产和供应。在疫情期间和海外供应商维护期间，宝钢的护航确保了南通川崎准时高效地发射了一艘又一艘的巨型船只。重工业企业有着共同的精神；它们了解彼此的需求。南通川崎与宝钢之间的合作为造船厂与钢铁企业之间的合作树立了榜样。

运营效率和面向未来的协作

南通川崎的钢材仓库非常小，容量仅超过10,000吨。船舶装配的不同阶段需要不同型号和尺寸的钢板，这要求钢厂精确按需交付。宝钢小批量、高频率的交付模式与南通川崎的 “准时” 理念完美契合。它显著缩短了堆场占用时间，提高了泊位周转率，提高了生产效率并降低了存储成本。如果需要进行工程调整，双方人员已经建立了异常顺畅的沟通机制。宝钢还设有专门的联络人员，以确保南通川崎所需的材料在短时间内迅速交付。

随着智能和人工智能技术在制造业中的广泛应用，国内造船业也在积极融入这种新的产业变革。南通川崎进一步强调在现场应用数字化和人工智能，以增强制造能力并引领行业发展。目前，该公司正在将仓储场的无人化运营作为突破点，从而推进整个生产过程的数字化转型。宝钢有望加快产品二维码的开发，并借助视觉识别技术，协助推动货场无人作业，克服智能生产的瓶颈。双方可以携手就数字智能应用交流更多想法，以实现更高效、更智能的造船。

结论：战略协同效应的模型

建造一艘大型船只需要3万至4万吨的钢材。中国造船业的蓬勃发展为国内钢铁工业提供了巨大的市场和空间。正是因为有像川崎中远海运这样的造船业战略用户，宝钢股份在重型板材等产品上取得了良好的销售业绩和企业的持续发展。近年来，宝钢重板生产、销售和研究团队不断加强与重点船厂的战略合作，增强产品研发和制造能力，强化技术服务能力，提供综合解决方案，在竞争日益激烈的船板市场中开辟了一片蓝海。相信在双方领导的共同推动下，在基层员工的共同努力下，在中国造船业的加速发展下，宝钢与中远海运川崎的合作必将走得更远，持续更长时间

宝辉钢铁

担任宝钢授权经销商超过二十年， 上海宝汇钢铁 利用宝钢的优势迅速发展，在船板领域拥有独特的优势，尤其是在新推出的热处理船板方面。这些提高了传统船板的表面质量和加工性能，这对于超薄规格具有重要意义。这满足了像南通中远川崎这样的大型造船厂对建造精炼船和特种船的需求。宝辉钢铁将继续使用宝钢船板向前发展，驶向更广阔的视野